HTM aanbestedingsperikelen

HTM-buschauffeur

Portefeuillehouder van het stadsgewest Haaglanden en tevens wethouder van Verkeer en Vervoer in Den Haag heeft op 5 oktober 2010 belangrijk nieuws. Hij maakte bekend dat het college van burgemeester en wethouders en het stadsgewest Haaglanden kiezen voor een openbare aangesteding van het busvervoer in de stad.

Kiezen voor een openbare aanbesteding

Volgens Smit is deze keuze onvermijdelijk omdat de Wet aanbesteding dit verplicht stelt. Deze wet zou aanvankelijk aangepast worden omdat destijds een meerderheid van de Tweede Kamer wilde dat in de grote steden waaronder Den Haag een uitzondering gemaakt zou worden. Het stadsgewest Haaglanden zou het busvervoer in dat geval bij de HTM kunnen laten.

Bussen

Raadszaal bomvol HTM-buschauffeurs

Op 13 oktober komen HTM-buschauffeurs massaal naar de vergadering van de raadscommissie Leefomgeving die debatteert over de aanbesteding van het busvervoer. 

De raadszaal van het Haagse stadhuis zit bomvol. Er zijn te weinig stoelen voor de ongeveer tweehonderd ongeruste chauffeurs, waardoor enkelen tientallen het debat in de koffiekamer moeten volgen.

Verraden

Veel buschauffeurs aanwezig bij raadsvergadering

PVV staakt verzet

De PVV in de Haagse gemeenteraad staakt het verzet tegen de aanbesteding. Hierdoor ontstaat in de raad een meerderheid voor de aanbesteding en vervalt een drukmiddel richting de Tweede Kamer. 

Richard de Mos

Motie tot uitstel van de aanbesteding bij het nieuwe kabinet

Een dag later praat de gemeenteraad verder over de aanbesteding. Dit keer bezet slechts een handjevol HTM’ers de publieke tribune. 

De PvdA dient tijdens de vergadering een motie in waarin de partij het college oproept om uitstel van de aanbesteding te vragen bij het nieuwe kabinet. Het college zou moeten optrekken met Amsterdam en Rotterdam. 

Behoud HTM