Een vrachtwagen wisselde van rijstrook waardoor de bestuurder van een bestelbus vol moest remmen. De motorrijder kon de bestelwagen niet meer ontwijken en klapte er bovenop. De inzet van meerdere ambulances en een traumahelikopter mocht niet baten. De motorrijder overleed ter plekke.
De politie verrichtte onderzoek op de plaats van het ongeluk. De A44 was in de richting van Amsterdam een tijd afgesloten voor het verkeer. Getuigen wordt gevraagd zich te melden.
Reacties
Feit blijft dat de uitspraak: "Goed autorijden is meer mentaliteit dan capaciteit" nog steeds een waarheid als een koe is. Wanneer ik mijn dagelijkse rit op de A44 maak, verbaas ik mij steeds vaker over hoe er gereden wordt. Op de een of andere wijze stapt iemand risicoloos in zijn auto, beveiligd door ABS, kreukelzone, bochtcontrole, plofzakken rondom, kortom een schijnveiligheid. Misschien lijkt men dan onaantastbaar, echter het tegendeel is wel duidelijk. En wanneer je als motorrijder met voor, achter, links en rechts ogen nodig hebbende, jezelf door het verkeer verplaatst, loop je nog steeds een groot risico. Vooral wanneer er een file ontstaat. De beruchte gatentrekkers (want je wilt tenslotte blijven rijden) zorgen ervoor dat een andere automobilst de kans schoon ziet weer 2 meter winst te veroveren. Helaas kom je dan als motorrijder al snel in de klem, want dit wisselen van rijstrook gebeurt vaak in een flits en zonder richtingaanwijzer te gebruiken. Ik ben in elk geval afgelopen vrijdag er niet bij geweest, ik kan ook geen oordeel geven wat er fout is gegaan en ik zal mezelf ook niet aan gissingen wagen. Het enige feit wat vaststaat, is dat er weer een dodelijk slachtoffer is gevallen. Je zal als familie, maar zo'n bericht thuis krijgen. Daar moeten we eens aan denken, wanneer wij weer de weg op gaan en eens ons aller belang voorrang geven inplaats van haast, haast, haast, om zo een minuut eerder op de plek van bestemming te komen. Want dat is het uiteindelijk.
Feit blijft dat de uitspraak: "Goed autorijden is meer mentaliteit dan capaciteit" nog steeds een waarheid als een koe is. Wanneer ik mijn dagelijkse rit op de A44 maak, verbaas ik mij steeds vaker over hoe er gereden wordt. Op de een of andere wijze stapt iemand risicoloos in zijn auto, beveiligd door ABS, kreukelzone, bochtcontrole, plofzakken rondom, kortom een schijnveiligheid. Misschien lijkt men dan onaantastbaar, echter het tegendeel is wel duidelijk. En wanneer je als motorrijder met voor, achter, links en rechts ogen nodig hebbende, jezelf door het verkeer verplaatst, loop je nog steeds een groot risico. Vooral wanneer er een file ontstaat. De beruchte gatentrekkers (want je wilt tenslotte blijven rijden) zorgen ervoor dat een andere automobilst de kans schoon ziet weer 2 meter winst te veroveren. Helaas kom je dan als motorrijder al snel in de klem, want dit wisselen van rijstrook gebeurt vaak in een flits en zonder richtingaanwijzer te gebruiken. Ik ben in elk geval afgelopen vrijdag er niet bij geweest, ik kan ook geen oordeel geven wat er fout is gegaan en ik zal mezelf ook niet aan gissingen wagen. Het enige feit wat vaststaat, is dat er weer een dodelijk slachtoffer is gevallen. Je zal als familie, maar zo'n bericht thuis krijgen. Daar moeten we eens aan denken, wanneer wij weer de weg op gaan en eens ons aller belang voorrang geven inplaats van haast, haast, haast, om zo een minuut eerder op de plek van bestemming te komen. Want dat is het uiteindelijk.
Politie Hollands Midden:
Sassenheim • Op vrijdag 16 december rond 06.20 uur vond er op de A44 tussen de Van Pallandtlaan en de Ringvaartbrug een ongeval plaats, waarbij een motorrijder om het leven is gekomen.
Een vrachtwagen reed die ochtend over de A44 richting Amsterdam op rijstrook 2. Op rijstrook 1 reden een bestelbus, daarachter een motorrijder, daarachter een bestelbus en daarachter een auto. De bestuurder van de vrachtwagen wisselde op een gegeven moment van rijstrook, waarop de voorste bestelbus afremde. De motorrijder remde ook en kwam daarbij ten val, waarna hij onder de bestelbus kwam die achter hem reed. De auto die achteraan reed, botste weer tegen de bestelbus voor hem. De motorrijder overleed ter plaatse. De andere bestuurders raakten niet gewond. De A44 richting Amsterdam werd afgesloten. De identiteit van de motorrijder is nog niet vastgesteld.
http://crime.camilleri.nl/2011/12/sassenheim-dodelijk-ongeval-op-de-a44/
Heel veel sterkte aan de nabestaande. Ik rijdt dagelijks op de motor alleen niet dit traject.
zo'n 35.000 km per jaar en kan dus wel stellen dat ik enige ervaring heb.
Enige wens die ik kan uitspreken: Laat IEDEREEN zich nu eens ALLEEN met het verkeer bezig houden en NIET met nagellakken, bellen, smsen, whatssappen, i-padden, koffie zetten, krantlezen, eten, routebeschrijvingen lezen, navigatiesystemen bedienen enz enz.
Dan durf ik te zweren dat, zelfs met de grote hoeveelheid blunders door alle categorieën weggebruikers, er zo'n 80% minder ongelukken zouden gebeuren in de spits.
En laat alle overige intellectuelen die hier hun "zeer zinvolle bijdragen leveren" dus eerst naar zichzelf kijken. Of je nu motorrijder, automobilist of vrachtwagenchauffeur bent. IEDEREEN maakt wel eens fouten.. Ik kan het weten want ik maak ze regelmatig.. GELUKKIG waren de enige twee kleine ongelukjes die ik in zo'n 300.000 km de afgelopen 12 jaar gehad heb mijn eigen schuld... (en had ik zelf niks ).
Twan
ik weet niet wat iedereen bezield om vloekwoorden te gebruiken en zijn eigen mening tegeven. Iedereen die reageerd heeft het niet zien gebeuren, dus hou je mening voor je wie de schuld heeft.
Familie en vrienden heel veel sterkte in het dragen van dit verlies.
nee die mongolen die structureel te hard rijden die moeten ze harder aanpakken, niet die chauffeur die ons eten in de winkel moet brengen.
die idioten in snelle auto's en die verrekte busjes die mensen moeten eens nadenken wat een gewicht zo'n vrachtauto heeft.
als mensen meer anticiperen in het verkeer gebeuren dit soort dingen niet, maar de meeste mensen denken alleen aan zichzelf en willen snel op kantoor zijn of wat dan ook en planken er maar op los, die moet je aanpakken en niet zeiken op een vrachtwagen chauffeur die maar 80 mag.
PAS JE EIGEN SNELHEID AAN SUKKELS
@vrachtmonster; wat ben jij voor een chauffer dan? Als jij nu eens 1 km/uur langzamer was gaan rijden voor een periode van minder dan 1 minuut....weet jij dan wel hoeveel narigheid jij kan kunnen voorkomen?? Zomzzz moet je voor de veiligheid op de weg wel eens minder eigenwijs zijn. Niet alleen voor jou hoor, dit is voor heeeel veel weggebruikers vantoepassing.
Op zich ben ik het met een wetsvoorstel eens
alle vrachtwagens mogen niet op de linkse strook komen tussen 5 en 19 uur op een 2 baan’s weg
dan krijg je wel een vrachtwagen sliert ok maar zo als een week geleden
werd ik in gehaald door een collega met een broodje in zijn handen
ik reed 82 om dat ik al half leeg was
en meneer reed 83 want het duurde bijna 4 kilometer voor meneer mij had ingehaald
en dat op een 2 baans weg (a73 Maastricht -->Venlo)
en ik rij met een zlv (lange 25.5 mtr combi)
ondertussen een sliert van bijna 2 kilometer achter hem
dat kan er bij mij niet in met 1 km h verschil inhalen
als het nu rustig was ok maar het was net einde spits even over 9 geloof ik
ontiegelijke eikel had 2 afslagen achter me gebleven was ik weg geweest had je met 83 door kunnen kachelen
nu ging hij de volgende ook nog in halen en ramde bijna een rode ford gallay met z’n trailer de vang rail in
en voor hij halverwege was ging die trailer van de weg af dus kon die eikel weer naar de rechtse baan
nut = volledig 0
kijk en als je nu eens gewoon nadenkt met je gescheld en geziek over je colega's wat ik betwijfel????
ten eerste rij je met LZV en niet een zlv
als je echt 82 had gereden kan de gemiddelde vrachtwagen je met zo'n 3 km verschil inhalen begrenzing op 85 he!!!!
vaak als je zo'n prutser als jouw inhaal gaan jullie expres wat gas bijgeven zodat het langer duurt. en dan zeggen dit heeft toch geen zin zo.
JE KAN OOK GEWOON JE POOT VAN HET PEDAAL HALEN
doe ik altijd wel als k zie dat een colega iets sneller gaat en hierdoor een rij auto's achter zich krijgt even van het gas, netjes een seintje als ie er voorbij is en dan heeft niemand meer ergens last van. colegialiteit heet dat en zo krijg je een heel fijn beroep ipv de hele dag op een ander te gaan zitten letten in je lzv tje
als die man een broodje wil eten prima toch, laat m.
punt. k denk dat jij geen echt chauffeur bent maar de boel hier loopt op te stoken.
even terug naar het bericht: wat is er nu precies gebeurd, want waarom is de vrachtwagen van rijstrook gewisseld??mischien om verkeer bij een inrit wat ruimte te geven zo krijg je een betere doorstroming anders gaat alles in de remmen en krijg je een file
snelheid aanpassen in de spits geen 130 willen rijden als er maar 100 kan en afstand houden, dit is niet alleen voor vrachtauto's maar ook voor overig verkeer belangrijk zeker als motorrijder moet je hier op bedacht zijn.
k zie regelmatig dat ook deze jongens/meisjes veel te kort op een voorganger zitten.
maar nee geef de vrachtwagen maar weer de schuld, betrof het hier een oude dame die met 85km/u naar de linkse baan was gegaan had dat er ook niet bijgestaan, dan was het bericht busje moest hard remmen en motor klapt erop
dus onzin om dit weer eens te vermelden
Aan de mijnheer/mevrouw die BIJNA bij mij achter op knalde:
Wilt u de rest van uw leven:
- voldoende afstand houden?
- en u niet laten afleiden door ongelukken aan de ander kant?
Bij voorbaat heel hartelijk bedankt!
nee dan ben je goed bezig, je mag daar 120 rijden
het zeikt van de regen en het is spits, pas je snelheid aan of ga eerder van huis.
denk eens aan een ander dan aan jezelf.
als iedereen een beetje respect heeft voor een ander dan gaan we allemaal eerder van huis en hebben we geen 120 km nodig om op de plaats van bestemming aan te komen.
Heeft het allemaal niets mee te maken, of het een racebaan is, of slecht voor het milieu is, of dat je zuiniger moet gaan rijden.
Feit is, dat je daar 120 mag rijden, dus mensen dat doen. Dat scheelt 40 km/uur met een vrachtwagen en dan nog wagen zij het erop om ineens naar de 2e baan te sturen, omdat ze 2 km/uur harder rijden dan hun voorganger.
Ik rijd zelf 30.000 km/jaar en daarnaast nog motor, heb het vaak zat zien gebeuren bij mezelf dat ik vol in de ankers moest door zo een idioot en nu gaat het dus eens een keer goed fout.
nee die mongolen van gewone chauffeurs zijn lekker bezig, ze rijden nog harder dan toegestaan en dan hebben de vrachtwagen chauffeurs het gedaan. als je je als bestuurder van een personenauto eens normaal gedraagt gebeuren er minder ongelukken.
En die vrachtwagen chauffeur die zorgt ervooor dat jouw vreten straks weer in de supermarkt ligt.
vreselijk! sterkte aan de nabestaanden.
Vind het tragisch,was zelf ook op dat moment op de weg,en stond door het ongeluk in de file samen met nog velen.
Weet je wat het is,je zijkt om die vrachtwagenchauffeurs?maar het is gvd geen racebaan!Je wilt van a naar b,en geen kijk ik rij hard!)
Als iedereen rustiger had gereden zal er minder snel met de dood te maken hebben gehad,mij halen ze ook in vooral het schijnt als je geen dikke stationwagen of lease bak hebt je minder gerespecteerd wordt..
Pech armere mensen moeten ook de weg op,en krijgen geen tankpas van hun baas.
Wij moeten rustiger rijden vanwege de euro's,crisis weet je??
En wat dacht je van het milieu pipo??!
Respecteer elkaar op de weg,geen gekleef en gevaarlijke inhaalpogingen,het enige wat je krijgt is dat jij strax de dood in de ogen gaat kijken.En dat wil je nog niet.
Die achterlijke kut vrachtwagen chauffeurs altijd. Blijf lekker met ze allen 80 op de 1e baan rijden, stelletje idioten. Het snelheidsverschil op de a44 is veel te groot voor dit soort dingen.. Daarnaast hebben de meeste chauffeurs scheit aan als er iemand met hogere snelheid op de 2e baan nadert.
Nieuwe reactie inzenden