De HTM is half november begonnen met testrijden. Toen bleek dat de beïnvloeding van de verkeerslichten bij de RandstadRailvoertuigen niet goed werkt op enkele kruisingen in Leidschendam. De verkeerslichten reageren als een tram nadert zodat deze goed door kan rijden. Als dat niet gebeurt, leidt dat tot oponthoud in de dienstregeling.
In- en uitrijsporen
Ook werd een probleem ontdekt bij de in- en uitrijsporen bij de remise. In deze sporen zitten bogen die niet berekend zijn op de tramstellen van de RandstadRail. De sporen worden dit voorjaar vervangen. Ondertussen wordt ook het verkeerslichtensysteem aangepast. Daarna gaat de HTM opnieuw testen.Dienstregeling al aangepast
Pas na het testrijden willen het stadsgewest Haaglanden en de HTM een definitieve startdatum voor RandstadRail 2 vaststellen. Reizigersorganisatie Rover is er niet blij mee. Volgens Rover hadden de nieuwe trams al in december moeten rijden. Ook is de dienstregeling al aangepast aan de grotere Randstadrailvoertuigen die meer passagiers kunnen vervoeren. Daardoor rijdt tramlijn 2 minder vaak.Rover wil dat als er per 1 maart nog geen Randstadrail rijdt op lijn 2, de dienstregeling wordt bijgesteld.
Reacties
Uiteindelijk sal alles regkom.
Het reizen per tram tussen Leidschendam en Den Haag vv wordt zo langzamerhand een zeer onaangename bezigheid. Niet alleen zijn de trams vaak veel te druk, de fercuentie wordt elk jaar minder. Niet alleen overdag, maar vooral ook in de avonduren. Kon er enkele jaren gelden nog gereden worden tot 0.43 richting Leidschendam, nu stopt de dienst al rond 0.15 uur.
Je hebt dus geen aansluiting meer vanaf de latere treinen, reizen per OV wordt hierdoor dus onmogelijk
Ook de zeer rumoerige schooljeugd op lijn 6 is een drama. Scheldwoorden, schuttingtaal, bonzen op de ramen enz enz........
En dan zijn er nog de eeuwig durende werkzaamheden op Den Haag CS in de avonduren, waardoor er 's avonds maanden en maanden geen trams rijden op lijnen 2 en 6 en RR 3 en 4
Vele mensen vergeten ook uit te checken bij de pendelbussen, waardoor je reis extra duur wordt, immers inchecken in de pendelbus, en uitchecken in de "aansluitende" tram, allebei HTM (!) gaat dus niet.............
Jaap (Voorburg)
De problemen met tramlijn 2 doen zich voornamelijk voor in de ochtend en avondspits. In de vorige dienstregeling was er al sprake van tekort aan capaciteit en toen werd er in de spits een 7/8 minuten dienstregeling aangehouden. Nu is dat, ondanks het feit dat er al sprake was van een te krappe capaciteit, verlaagd naar een 10 minuten frequentie. De gevolgen daarvan zijn duidelijk: Te volle trams, deuren welke amper dichtgaan met als gevolg vertragingen. Onbegrijpelijk dat dit is doorgevoerd. Tramlijn 2 is een vrij drukke tramlijn en een 10 minuten dienst is volstrekt onvoldoende. Rover heeft mijn inziens gelijk: Als je een dienstregeling afstemt op een capaciteit welke er niet is, dan moet je de oude dienstregeling terug draaien en de reiziger niet opzadelen met langere wachttijden en daardoor vollere trams.
Nieuwe reactie inzenden