Veertig nieuwe trams in Den Haag

Gepubliceerd op :

donderdag, 13 oktober 2011 - 16:56

Laatste update:

woensdag, 16 november 2011 - 11:43

DEN HAAG - De gemeente Den Haag en de HTM hebben veertig nieuwe trams aangeschaft. De bestelling is twee weken geleden geplaatst.

De kosten voor de nieuwe trams bedragen ongeveer 144 miljoen euro. Het gaat om de vervanging van oudere trams, die nog uit de jaren 80 stammen. De nieuwe trams zijn breder. Daardoor moeten ook sommige perrons worden aangepast.

Tags:

den haag, htm, trans

Reacties

Precies op tijd! Zat vandaag 2 keer op een kapotte stoel in de tram... dat was niet zo fijn. HTM Is zeker aan nieuwe trams toe!

Anoniem (niet gecontroleerd) vr, 14/10/2011 - 14:47

beantwoorden

Typisch een opmerking van iemand die inderdaad nauwelijks met bus of tram reist. Het verhogen van de bus- en tramperrons is een groot gemak voor de ouderen onder ons die met behulp van een rollator zich nog kunnen redden. Door de hogere perrons kunnen zij met minder moeite hun rollator (veelal met boodschappen in hun mandje) de bus of tram intillen. En wat betreft de vervanging van de oude tramstellen; dat is hoog nodig. Gelijkvloerse trams idem Randstadrail zijn makkelijker dan de huidige trams met 2 treden.

W. Sijl (niet gecontroleerd) vr, 14/10/2011 - 12:21

beantwoorden

Waarom zijn er altijd mensen die weer gelijk over belastinggeld moeten gaan schreeuwen en perron aanpassingen duurder zijn. Als je een beetje verder denkt zou het ook zo kunnen zijn dat het ontwikkelen van een tram die wel aan de huidige dimensie voldoet VEEL duurder is dat het aanpassen van een paar haltes. Tevens worden deze trams niet bij een willekeurige website besteld en morgen afgeleverd. Het zal nog jaren duren tot deze trams geleverd. worden. Wellicht dat het onderhoud op lange termijn ook weer meer kost dan het vervangen. Bushaltes verhogen met 4 tot 5 cm is trouwens alles behalve weggegooit geld. Voor ouderen en minder valide is het makkelijker instappen en ook voor passagiers die met kinderwagens en dergelijken reizen. In ieder geval zou het prettig lezers eerst een nadenken voordat er klakkeloos gereageerd wordt.

Anoniem (niet gecontroleerd) vr, 14/10/2011 - 12:00

beantwoorden

Leuk om te horen zeg het personeel weet van niks ook niet wat voor trams er besteld zijn. Waarom worden de trams niet op dezelfde breedte gebouwd? Simpel dat kan niet, want dan moeten er compleet nieuwe trams ontworpen worden. Tevens zijn de meeste tramperrons niet meer van deze tijd qua breedte en hoogte. Ze zullen wel als eerste op lijn 11 gaan rijden, want daar wordt alles nu aangepast aan de nieuwe trams. O ja de gemeente wil bij Station Hollands spoor ook alles weer op de schop gaan gooien voor die nieuwe trams, maar kijkt daar bij niet naar de veiligheid van het gebied ivm de vele voetgangers aldaar.

MB (niet gecontroleerd) vr, 14/10/2011 - 10:01

beantwoorden

Ik zou zelf pleiten voor het omgooien van de lijnen. Lijn 11 wordt overgenomen door lijn 1, die dus een andere route zal gaan rijden (zal rechtdoor gaan via de Rijswijkseweg, om bij het Strijkijzer af te buigen naar DH HS). Lijn 12 neemt de route vanaf DH HS tot Scheveningen over. Zo kan de keerlus verdwijnen en heb je geen trams uit onverwachte hoeken voor het station.

Bruce (niet gecontroleerd) vr, 14/10/2011 - 20:36

beantwoorden

Ik zit af en toe in de tram. Volgens mij voldoen de oude trams nog steeds. En als toch nieuwe trams moeten worden aangeschaft, had beter voor een tram gekozen kunnen worden dat perronaanpassingen niet nodig zijn? Want dat zijn onnodig dure aanpassingen en kost de belastingbetaler weer onnodig geld. Net als al die gecreëerde projecten om busperrons met 2-5 cm te verhoge. Ook geldverspilling.

Anoniem (niet gecontroleerd) vr, 14/10/2011 - 01:21

beantwoorden

Wij van de haagse zwartrijdersbond zijn heel blij met deze nieuwe trams. Op ons verzoek is afgezien van poortjes en is de conducteursplaats geschrapt. Ook zitten en geen drempels in de vloer waar je zo lelijk over kan struikelen bij het vluchten. Er komen wel 20 chip-automaten met een keurig zitje ernaast zodat je, in uiterste noodgevallen, nog even in kunt checken als de controleploeg binnenvalt. Onze HTM is de beste die er is.

Zwarte Arie (niet gecontroleerd) do, 13/10/2011 - 19:34

beantwoorden

Wie heeft nu de order gekregen? Siemens of CAF? En hoe zien de trams er dan uit?

Anoniem (niet gecontroleerd) do, 13/10/2011 - 19:23

beantwoorden

onzin, de oude rijden nog best, het is misschien maar een kwartier per dag dat je in een tram zit en als je geluk hebt is het nog een randstadrail ook.

Anoniem (niet gecontroleerd) do, 13/10/2011 - 18:25