Ingangen tunnel RijnlandRoute worden verlicht met zonlicht
LEIDEN - De ingangen van de tunnel in de RijnlandRoute, de weg die de A4 met de A44 gaat verbinden, worden verlicht met zonlicht. Een systeem met lenzen op het tunneldak en glasvezel voor het transport van het licht moet ervoor zorgen dat weggebruikers beter kunnen wennen aan de overgang van licht naar donker op het moment dat ze de tunnel inrijden. Ook verwacht de bouwer dat er tien tot twintig procent minder energie nodig is om de tunnel te verlichten.
De techniek die wordt gebruikt heet Solar Optic Fiber. 'Licht wordt van de ene naar de andere plek getransporteerd zonder verlies onderweg en zonder dat daar aanvullende energie voor nodig is', zegt Onno Sminia, innovatiemanager bij aannemer Comol5. 'Het feit dat we 'gratis' zonlicht krijgen op een plek waar dat tot voor kort onmogelijk was, is natuurlijk geweldig.' De techniek is niet nieuw: in het buitenland wordt het al gebruikt in scholen en kantoren. Volgens de aannemer is het voor het eerst dat deze manier van verlichting wordt geïnstalleerd in een tunnel.
Boven de tunnel worden lenzen neergezet die zonlicht opvangen en meedraaien met de zon. Via bundels glasvezel wordt het licht de tunnel ingebracht. In de eerste honderd meter van het plafond komen armaturen in de vorm van een sterrenhemel.
Ogen laten wennen
'Hoe meer licht er buiten is, hoe meer licht er nodig is in de tunnelmond om ogen van weggebruikers te laten wennen. Het mooie van gebruik van zonlicht is dat er dan automatisch ook meer zonlicht de tunnel in komt', zegt de aannemer. 'Dat klinkt simpel. Anderzijds zitten er ingewikkelde berekeningen onder om ervoor te zorgen dat het lichtniveau in de tunnelmonden kan worden geregeld op basis van het lichtniveau buiten, zodat we aan de eisen van de landelijke tunnelstandaard kunnen voldoen.'
De RijnlandRoute wordt de nieuwe weg van Katwijk via de A44 naar de A4 bij Leiden. Tussen Leiden en Voorschoten wordt een ondergrondse tunnel aangelegd. Op dit moment wordt de tunnel geboord, de verwachting is dat de boor in het voorjaar klaar is met de eerste tunnelbuis. Later dit jaar wordt dezelfde afstand nog een keer afgelegd voor de tweede buis. In 2022 moet de weg worden geopend voor het verkeer.
